can通信線用來傳輸CAN高和can低阻抗的差分信號(hào),CAN高和CAN低阻抗,CAN低阻抗。汽車CAN線的CAN高和CAN低阻抗在汽車電控控制中一樣,CAN低阻抗比較大,典型值為120以上。汽車CAN低電壓差分信號(hào)傳輸距離在100米以上,這只是一種模擬傳輸,CAN低電壓值較高,CAN低電壓值更低,所以能夠傳輸更遠(yuǎn)。通信距離:CAN總線是汽車CAN信號(hào)傳輸?shù)囊环N,其應(yīng)用CANH與CANL之間的關(guān)系,CAN總線為485總線,其通訊距離為500米,CAN總線最遠(yuǎn)可達(dá)10km,如果需要兩根雙絞線并聯(lián),就需要兩根并聯(lián)的CAN總線,CAN總線的485通訊距離和CAN總線的485通訊距離是一樣的。CAN總線的通訊距離和CAN總線的速率是一樣的。二個(gè)網(wǎng)段能夠達(dá)到多大影響?CAN總線的抗干擾能力取決于以太網(wǎng)的速率,CAN總線的抗干擾能力取決于網(wǎng)絡(luò)的速率,CAN總線的抗干擾能力取決于485的結(jié)構(gòu),485的抗干擾能力取決于485的抗干擾能力,所以一個(gè)網(wǎng)段的通訊必須要走一個(gè)帶屏蔽層的節(jié)點(diǎn),而且一個(gè)網(wǎng)段的通訊必須要有一個(gè)良好的抗干擾能力。而且485的通訊比較容易受到干擾,所以在實(shí)際應(yīng)用中,485的抗干擾能力會(huì)比較強(qiáng)。can總線架構(gòu)為理想的,其每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)明顯的抗干擾能力,從節(jié)點(diǎn)的數(shù)量上看,節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和節(jié)點(diǎn)的個(gè)數(shù)都是非常多的,因此為了穩(wěn)定的通訊協(xié)議,其總線的節(jié)點(diǎn)數(shù)是必須要留有一定的裕度的,這就需要在節(jié)點(diǎn)的域承接下進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的通訊。根據(jù)總線的類型不同,所需的波特率也就不同,因此Pro總線的抗干擾能力也是很強(qiáng)的。

can通信線路 需要接終端電阻,為了增強(qiáng)CAN-H和CAN-L之間的通訊距離,還要增加終端電阻。CAN-H和CAN-L之間的通訊距離較好不要超過10米,超過這個(gè)距離可以降低傳輸速率。CAN-H和CAN-L之間的通訊距離較好不要超過1200米,如果超過了這個(gè)距離,就會(huì)造成信號(hào)減弱,影響其它節(jié)點(diǎn)的通信,影響其他節(jié)點(diǎn)的通信。can線纜 兩根線的中心是并聯(lián)的,其方向是并聯(lián)的,在總線的兩端,從節(jié)點(diǎn)的正極到另一端,分別是節(jié)點(diǎn)的反向,各個(gè)節(jié)點(diǎn)的正極和負(fù)極都是相互連接的。canBus網(wǎng)絡(luò)中的連接方式,和canopen并聯(lián)了一樣,CAN-H和CANopen都是連接的。CAN-H和CANopen是絞繞在一起的,所以可以看出,CAN-H與canopen的不同之處就在于其結(jié)構(gòu)的平衡。簡(jiǎn)單的說,就是說,CAN的差不多了,就是CAN收發(fā)器與CAN接口不能直接對(duì)接。CAN-H與canopen都采用平衡驅(qū)動(dòng)器和差分接收器的組合,因此,也稱為雙工通訊。2、總線通訊,硬件方面,CAN-L就是在兩根線上對(duì)稱而制作的通訊線,一根為正極的線,另一根為負(fù)極的線。在連接的時(shí)候,要注意不能過度彎曲,否則會(huì)導(dǎo)致通訊無法正常通訊。現(xiàn)在使用的CAN-H和CAN-L均為雙工通訊。3、傳輸距離不同:雙絞線一般有一個(gè)共模傳輸層,理論上可以達(dá)到最多可達(dá)1個(gè)中繼器。一個(gè)為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(即一個(gè)主機(jī)),一個(gè)為公共端。can總線的話,CAN-H有很多條通信線路,可以在各種不同的環(huán)境下布線。

CANlink協(xié)議和link協(xié)議的區(qū)別：link協(xié)議是一種獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)總線、開放式的點(diǎn)到點(diǎn)的通信，是適用于工業(yè)控制中最底層的設(shè)備（如簡(jiǎn)單的傳感器/執(zhí)行器）的工業(yè)通訊接口，使得設(shè)備可以集成到幾乎任何現(xiàn)場(chǎng)總線或者是自動(dòng)化系統(tǒng)中。而CANlink協(xié)議是具體的軟件協(xié)議，是基于link協(xié)議的。

4x4+1x2.5平方銅芯電纜500米含銅量為82325g，銅的密度為8.9，則(4×4+1×2.5)×8.9×500=82325g。

在不通信的狀態(tài)下，一般在3~5V之間。萬用表測(cè)得為正電壓的話，表筆+為D+，表筆-為D。萬用表測(cè)得為負(fù)電壓的話，表筆+為D，表筆-為D+。

銅芯YCW 3×4平方電纜載流量表：

型號(hào)	YCW
平方	4
芯數(shù)	3
載流量	29
材質(zhì)	銅
溫度	35℃

1芯35平方銅芯電纜300米銅重量是93450g，銅的密度是8.9，則1*35*8.9*300=93450g。

2 終端電阻的作用是使阻抗連續(xù)，消除反射，那為什么只在物理上最遠(yuǎn)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)加這個(gè)匹配電阻，而不是在所有的節(jié)點(diǎn)都加上匹配電阻？高頻信號(hào)傳輸時(shí)，信號(hào)波長(zhǎng)相對(duì)傳輸線較短，信號(hào)在傳輸線終端會(huì)形成反射波，干擾原信號(hào)，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號(hào)到達(dá)傳輸線末端后不反射。對(duì)于低頻信號(hào)則不用。

2020年11月24日通信電纜或光纜或雙絞線不需要計(jì)電纜頭。

CAN總線是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。CAN協(xié)議采用通信數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼，取代了傳統(tǒng)的站地址編碼，使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā)，因而適合高干擾環(huán)境，并具有較遠(yuǎn)的傳輸距離。

CAN通訊故障——模塊損壞。CAN故障本質(zhì)上還是電路故障，也就是線束和部件的故障，這里的CAN模塊就是我們說的部件了。在整車CAN線中，通過一組或多組CAN將所有CAN模塊聯(lián)系在一起，一旦其中某個(gè)模塊出現(xiàn)異常，就會(huì)影響整組CAN線的通訊，這和供電模塊的概念有點(diǎn)類似。

4芯6平方銅芯YC電纜220v下功率為9680w；380v下功率為24615.18w。4芯6平方銅芯YC電纜的載流量為44A，電壓220v下功率計(jì)算公式為p=UI，則220x44=9680w；電壓380v下根據(jù)功率計(jì)算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732x380x44x0.85=24615.18w。

YJV-2×25平方銅芯電纜在地下的載流量是170A。

銅芯一芯240平方Y(jié)JV電纜的直徑是17.49毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為240，r為半徑，則r=√(240/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于17.49毫米。

CAN總線的全稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，在工業(yè)控制和汽車領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。CAN總線傳輸信號(hào)的方式與常見的rs 485總線及其類似，線纜的形制、節(jié)點(diǎn)數(shù)和傳輸距離基本相同，但RS485是主從結(jié)構(gòu)半雙工通訊，而CAN是無主結(jié)構(gòu)的半雙工通訊，然而因?yàn)槭褂昧颂厥獾耐ㄓ崊f(xié)議和仲裁方式，表面上看起來can通訊更像是全雙工通訊，所以從編程者的角度上看，can總線的使用要比485靈活很多。

1芯120平方銅芯YJV電纜220v下功率為107.58kw。1芯120平方銅芯YJV電纜的載流量為489A，所以489x220=107.58kw。

1.首先CAN總線是汽車領(lǐng)域以及工業(yè)領(lǐng)域常用的通訊協(xié)議。由高低電平差分按照一定機(jī)制進(jìn)行安全，可靠，實(shí)時(shí)的傳輸數(shù)據(jù)。2.CAN總線故障會(huì)有很多可能，有可能通訊收到強(qiáng)烈干擾導(dǎo)致。也有可能通訊波特率等設(shè)置參數(shù)兩邊不一致。也有可能鏈接多設(shè)備上拉120歐電阻有問題等等，3.如果需要清楚具體原因可以借助CAN分析儀，故障的點(diǎn)會(huì)詳細(xì)的測(cè)試出來，根據(jù)具體故障再去找相應(yīng)解決方法。

CAN總線是有線的，無線通訊指的是CAN通訊接口設(shè)備之間通過無線連接，可以使用CAN轉(zhuǎn)WiFi協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9130，或CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9150，成對(duì)使用是無線連接，或者直接計(jì)入無線網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)距離可以使用CAN轉(zhuǎn)GPRS協(xié)議轉(zhuǎn)換器K9120。

是銅芯1×25平方Y(jié)JV電纜。

鄉(xiāng)村道路網(wǎng)線離路面距離是有要求的，不應(yīng)少于4.5米。架空跨路光纜的凈高度一般是4.5到5.5米，如果是重要道路，一般都要求走地下管路跨路了 網(wǎng)線應(yīng)該也是這個(gè)高度標(biāo)準(zhǔn)。不過網(wǎng)線傳輸距離最大100米，如果是小路或小區(qū)內(nèi)跨路。應(yīng)保證3.5到4.5米的距離。

銅芯三芯185平方電纜載流量表：

型號(hào)	VV
芯數(shù)	三
平方	185
載流量	320
材質(zhì)	銅
溫度	25℃

認(rèn)證證書有效期通常為四年，證書到期意味著為此認(rèn)證頒發(fā)的檢測(cè)報(bào)告也就失效了。此外，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)是分批次檢驗(yàn)，而且還會(huì)抽檢。

YJV22 2×70平方銅芯電纜1米銅重量是1.25kg，銅的密度是8.9，則2×70×8.9×1=1.25kg。

CAN-BUS總線的組成部件有：CAN控制器、CAN收發(fā)器、CAN-BUS數(shù)據(jù)傳輸線和CAN-BUS終端電阻。CAN-BUS上的每個(gè)控制單元中均設(shè)有一個(gè)CAN控制器和一個(gè)CAN收發(fā)器。CAN控制器主要用來接收微處理器傳來的信息，對(duì)這些信息進(jìn)行處理并傳給CAN收發(fā)器，同時(shí)CAN控制器也接收來自CAN收發(fā)器傳來的數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并傳給控制單元的微處理器。CAN收發(fā)器用來接收CAN控制器送來的數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送到CAN數(shù)據(jù)傳輸總線上，同時(shí)CAN收發(fā)器也接收CAN數(shù)據(jù)總線上的數(shù)據(jù)，并將其傳給CAN控制器。

1、兩根線的顏色不同，CAN有主副色CAN_L就一種色 2、其次是電壓信號(hào)不同都是2.5V 則為1，稱為顯性高為3.5 低為 1.5稱為隱性 3、車身網(wǎng)絡(luò)傳輸方式中的一部分can是高位數(shù)據(jù)線 can-l是低位數(shù)據(jù)線 CAN和CAN-L是絞繞在一起的 這樣可以使CAN總線對(duì)電磁干擾不敏感。

雙絞線是消除平衡差分信號(hào)共模干擾的有效手段，正因如此，諸如CAN、RS485等差分總線才會(huì)使用雙絞線。雙絞線消除共模干擾的原理，就是干擾電流在相鄰的絞環(huán)上形成方向相反的磁場(chǎng)，從而相互低消。為了保證抗共模干擾性能，CAN雙絞線的絞距要足夠密，才能提高干擾磁場(chǎng)的抵消效果。

需要從兩方面做好對(duì)應(yīng)：1、通訊硬件接口。目前計(jì)算機(jī)上的串口都是RS232的，需要買一個(gè)RS232轉(zhuǎn)RS485的接口。然后與變頻器的RS485接線。2、軟件。

需要清楚變頻器的報(bào)文結(jié)構(gòu)，然后網(wǎng)上下載串口調(diào)試類的軟件，比如串口調(diào)試精靈，串口調(diào)試助手等，然后根據(jù)報(bào)文結(jié)構(gòu)寫報(bào)文，然后點(diǎn)擊發(fā)送。