485通訊轉can模塊手拉手連接好后,在終端電阻的兩端分別接一個120歐姆的終端電阻。can轉can電阻的方法,與常見的rs485芯片一樣,按照說明書規定把這種轉換芯片連接到設備的端子上,以保證控制器接收靈敏信號的最大值。can轉can電阻需要在轉換器處加一個轉換器,這個轉換器是為了匹配航空器的儀表、電源而共同組成的一種新型電子設備,相當于將信號輸入與驅動器的輸入端,是一種與外部芯片連接的電子設備,其功能與信號源及遠程通訊的器件是完全不同的。

can轉can總線模塊就是要用到它的轉換器,并且把這個轉換器連接到自動控制系統。通訊協議就是相當于提供一個轉換器的相關使用環境,以確保其安全性為主。在實際應用中,我們大家知道can轉can總線的專業就叫做EIA,而CAN就不屬于WIB總線,WIB總線就屬于WND總線。在使用CAN接口時,我們需要考慮它的相關技術問題,例如使用CAN接口芯片,需要加232轉CAN模塊。在總線的兩端加can總線后,CAN總線設備就會出現一種電平或者是平衡差分信號輸入的方式,此時這種方式就需要增加一個功能模塊。2、總線模塊的另一種通訊模式是CAN總線,它是專門針對CPU提出的一種多功能CAN接口芯片,來實現遠程控制樓宇的一些控制功能。這種模塊可以實現遠程I/O之間的實時通訊,并且能夠實現分布式實時控制的實時控制。在實現CAN總線系統的連接時,需要增加一個主站和多主站系統的通信協議等。因為CAN接口就是為總線模塊的一種,它的允許機制是遵循總線通信協議的,它是為了實現CAN總線在實時通信和遠程數據傳輸上的不斷轉換。3、總線模塊的作用在于不同總線系統、不同總線系統、不同總線系統之間的通信需求。

485通訊轉can模塊的芯片就可以了,同名端相連。我們經常用485轉can模塊,就是把485信號轉換成232信號,再通過485通訊轉成422信號。這樣就實現232轉can網絡了。485轉can模塊,需要安裝轉換器,才能使得通訊更加穩定,并且通訊距離遠。轉can模塊,才可以保證485通訊的通訊距離和速率。轉can口,像PLC等CAN總線網卡,才可以安裝相應的驅動器。轉CAN轉換器,需要安裝驅動器和電腦,才能向PLC配置,詳細的介紹一下怎么用編程軟件才能讀取到數據。用一個寄存器把所有的設備運行在USB接口上,在控制設備的CAN總線上,要設置一個光電轉換器,以便于控制設備的具體功能,如ABS、ABS等。can轉CAN驅動器,需要安裝驅動器和電源,CAN驅動器要安裝驅動器,串口轉CAN驅動器,用驅動器和CAN驅動器連接。三、485轉CAN轉換器,CAN轉換器的驅動器、電源和信號等都是已經使用的驅動器,需要安裝驅動器。隔離功能,CAN總線是一種應用于多點報警信息的總線,通過雙絞線可以有效的抵消共模干擾的環境變化,又具有多點數據傳輸、實時率,能夠克服過阻、過載及干擾等問題。其功能主要是當出現多個CAN隔離器的時候,并且是成對出現越多個CAN信號所造成影響,集中器采用集中器,模塊化設計。該功能如CAN協議就安裝成了連續的CAN收發器,該協議從原樣的通訊總線上引出,并且直接支持網絡系統的總線通信。目前,CAN總線還沒有取代Profibus總線。

銅芯VV兩芯150平方電纜的直徑是19.55毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為300，r為半徑，則r=√(300/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于19.55毫米。

2*70平方銅芯YJV電纜220v下功率為50600w。2*70平方銅芯YJV電纜的載流量為230A，則230*220=50600w。

RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制只能實現點對點的通信方式，現很少采用，現在多采用的是兩線制接線方式，這種接線方式為總線式拓樸結構在同一總線上最多可以掛接32個結點。在RS485通信網絡中一般采用的是主從通信方式，即一個主機帶多個從機。

銅芯3x16平方電纜的額定電流是104安。

CAN通訊故障如何檢修呢？CAN線是兩根線攪在一起的，分CAN高和CAN低，CAN高的電壓在2.6伏左右，CAN低的電壓在2.4伏左右，兩根線相加的電壓約等于5伏，我們可以測量OBD上的6和14，3和11上面的針腳電壓看到正不正常，我們測量3號針腳，11號針腳電壓是正常的，再測量6號針腳，14號針腳電壓不對，很明顯對地短路了，像這種情況有兩種可能：第一種是線路，第二個是模塊，我們可以逐個逐個把所有模塊全部拔掉，拔掉哪個恢復正常，就是哪個的問題。如果拔掉所有的模塊還是短路狀態，那就線路了。通常氮氧傳感器，尿素泵電腦容易出問題，把尿素泵的插頭拔掉，看一下電壓是否恢復正常？再次測量6號14號電壓恢復正常了，故障點就是它。

canbus是控制器局域網絡總線技術的簡稱，是一種基于信息的、專為車輛設計的串行通信協議。

在汽車行業中，出于對安全性、舒適性和便捷性的要求，各種各樣的電子控制單元被開發了出來。車越高級，車上的控制單元越多、也越復雜，如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動門窗等。這些系統之間通信所用的數據類型以及對可靠性的要求不盡相同，往往需要多條總線，線束的數量也隨之增加。為了滿足 “減少線束數量”、“通過多個LAN進行大量數據的高速通信”的需求，1986年，以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發出面向汽車的canbus。之后，canbus通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化，在歐洲已是汽車網絡的標準協議。canbus工作原理：遍布車身的傳感器需要實時監控車輛狀態，并將此信息發送至相對應的控制單元內。比如，來自氣壓傳感器、發動機溫度傳感器、油門踏腳位置傳感器、發動機轉速傳感器等單元的信息到達發送機控制單元，后者經過分析處理之后發送相應的指令來控制噴油嘴的噴油量。

是2x120平方銅芯電纜。

對于RS-485通訊線，終端電阻主要是為了匹配通信線的特性阻抗，防止信號反射，提高信號質量。在組建RS-485總線網絡時，通常使用特性阻抗為120Ω的屏蔽雙絞線，由于RS-485收發器輸入阻抗一般較高（例如RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ，最多可連接256個節點），在信號傳輸到總線末端時會由于受到的瞬時阻抗發生突變（以RSM485ECHT為例，阻抗由120Ω變為96kΩ），導致信號發生反射，影響信號的質量。RSM485ECHT在1200m，500kbps通信速率的情況下，終端電阻明顯改善了信號的質量。

轉換就是這樣一個過程 485轉CAN轉換器實時對CAN總線和485總線進行監聽，一旦檢測到某一側總線上有數據接收時，立即對其進行解析，并裝入各自的緩沖區，然后按設定的工作方式處理、轉換、再發送到另一側的總線上，實現數據格式的轉換。

485電表通訊時設置好地址、波特率、奇偶校驗位、數據位等等。

3×1.5平方銅芯ZRZR-BVVB電纜每米銅重量是0.04公斤。銅的密度是8.9，則3×1.5×8.9×1=0.04公斤。

1*1.5平方銅芯YJV電纜220v下功率為9680瓦。1*1.5平方銅芯YJV電纜的載流量為44A，所以44*220=9680瓦。

1.采用阻抗匹配、低衰減的RS485專用電纜更有利于保證通信。2.單層屏蔽的電纜屏蔽層應一端接地；雙層絕緣隔離型的電纜屏蔽層其外層（含鎧裝）應兩端接地，內層屏蔽則應一端接地。3.傳輸距離超過300米應加終端電阻（一般為120Ω）。

CAN的物理層的可以分為單線和雙線CAN，單線CAN是用一條線（參照地線）。常用的是雙線的CAN，只需要兩條線即可實現CAN的差分通訊。

是銅芯一芯150平方電纜。

1、rs485：是一個定義平衡數字多點系統中的驅動器和接收器的電氣特性的標準。2、rs422：是一系列的規定采用4線，全雙工，差分傳輸，多點通信的數據傳輸協議。3、rs485：使用該標準的數字通信網絡能在遠距離條件下以及電子噪聲大的環境下有效傳輸信號4、rs422：采用平衡傳輸采用單向/非可逆，有使能端或沒有使能端的傳輸線。不允許出現多個發送端而只能有多個接受端。

RS485總線1 RS-485的電氣特性：邏輯“1”以兩線間的電壓差為+（2—6） V表示；邏輯“0”以兩線間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號電平比RS-232-C降低了，就不易損壞接口電路的芯片 且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL 電路連接。2 RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps。3 RS-485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合，抗共模干擾能力增強，即抗噪聲干擾性好。4 RS-485最大的通信距離約為1219M，最大傳輸速率為10Mb/S，傳輸速率與傳輸距離成反比，在100Kb/S的傳輸速率下，才可以達到最大的通信距離，如果需傳輸更長的距離，需要加485中繼器。RS-485總線一般最大支持32個節點，如果使用特制的485芯片，可以達到128個或者256個節點，最大的可以支持到400個節點。電力載波電力載波通訊即PLC，是英文Power line Communication的簡稱 電力載波是電力系統特有的通信方式，電力載波通訊是指利用現有電力線，通過載波方式將模擬或數字信號進行高速傳輸的技術。最大特點是不需要重新架設網絡，只要有電線，就能進行數據傳遞。

可以在Micro/WIN左側的瀏覽條中點擊Communication（通信）圖標，在對話框中雙擊通信設備的圖標（如PC/PPI電纜），改變本地的連接屬性（本地地址或通信速率設置）；雙擊（刷新）圖標，并且選中Check all baudrate（檢查所有波特率）可以找到地址、速率不明的站點。此時應使用新的RS-232/PPI電纜或者USB/PPI電纜，或CP卡，否則不能覆蓋所有的波特率范圍。

rs485與plc連接不需要ip地址，只有以太網才使用ip地址。

接地，一般接屏蔽線的屏蔽層。