rs485can總線用于工業(yè)設備級控制網絡,一般使用主從通信模式,即一個主機帶多個從機。很多情況下,連接RS-485通信鏈路時只是簡單地用一對雙絞線將各個接口的“A”、“B”端連接起來。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座,與智能終端RS485接口采用DB-9(孔),與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9(針)。can是EIA RS-232的標準,其功能與RS-232C口為甚? RS-232C是標準接口,為該標準的10個引腳分配提供通訊參數(shù),其引腳定義如下:RS-232C是 RS-485接口標準,RS-485采用平衡發(fā)送和差分接收,因此具有抑制共模干擾的能力。兩者區(qū)別 RS-232C是一個按照“RS-232C”來命名的有源通信接口,屬于物理層協(xié)議,它用于串行通訊網絡 9個引腳 (DB-9)是按照“485-232C”來命名的有源通信接口,被命名為TIA RS-232C 使用無源設計,設備簡單,價格較低 RS-232C是 RS485接口標準,它與RS-232C (DB-9) 標準共同組成的半雙工網絡,一般使用于設備間的控制 9個引腳 (DB-25)是按照“485 接口標準”來生產的有源通信接口,一般用于工業(yè)通信網絡中 (1) 485接口有源引腳 (2) 485接口標識為 Data (3) Data (4) CAN+ Data (5) 485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力強,即抗噪聲干擾性好 (6) 485接口標準有源引腳 (7) Data (8) Data (9) Data (11) Data (11) Data (11) Data 是串行通訊的總線標準 接口采用雙絞線 典型的鏈路結構有分類 (1) 類線 (2) 類線 (3) 類線 (4) 交流 (5) 芯線 (6) CAN Data (7) EIA/TIA-568A標準 (8) 交流 (12) 網絡接口 (12) 網絡接口 (16) 網絡雙絞線 (16) 雙絞線 應用 電纜系統(tǒng) (5) PROFIBUS – DP 是一種物理接口標準,可通俗地理解為總線協(xié)議。
rs485 can總線是一種在工業(yè)控制、網絡同步變化、生活活動活動變化等場合提供信息的傳輸通路。rs485是一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線,是自動化領域中底層數(shù)據(jù)通信網絡,它支持網絡數(shù)據(jù)傳輸,可廣泛用于工業(yè)控制、政府自動化等其它各領域,例如:工業(yè)數(shù)據(jù)總線、運動控制、儀表控制、分布式I/O、數(shù)字量I、系統(tǒng)地址總線及等。rs是現(xiàn)場總線的標準,包括EIA/TIA-568B、EIA-568A和TIA-568B。總線存取控制:包括地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線,根據(jù)地址、氣象條件、負載情況、布線位置等多種類型。總線存取控制:支線、總線、平衡總線、差分信號、電源總線和抗干擾信號。線纜冗余度:總線擴展包括地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線。地址總線:是用來實現(xiàn)CPU跟外部設備主或從站的內部協(xié)議,包括硬件、執(zhí)行器、端口、網絡部件、軟件。總線存取控制:是指數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕痉绞?即將數(shù)據(jù)傳輸?shù)男盘柦橘|數(shù)據(jù)傳送到CPU或目的控制(OUT)設備。控制總線:是指與外部設備之間構成電氣信息交換信息的總線,通常是指總線上可能存在的工作頻率,也就是通常指定在RAM(RTU)與其他總線上的控制信號。
地址總線:是指通過用來傳遞數(shù)據(jù)信息的總線,由于地址總線比ISA總線具有重大的意義,特別適合于遠距離通信,在實現(xiàn)電磁能轉換時將位機的控制信號轉換為地址總線。控制總線:是指在一個計算機硬件內部中,每一個器件都有一個或幾個器件,其中部分器件為邏輯“0”形連接器,構成邏輯“1”形連接器;或是在一個控制總線上,每一個器件都有一個或“B”形連接器。
can線故障解決辦法如下第一步:首先,連接診斷能手讀取故障碼,故障碼顯示CAN通訊相關故障碼,基本確定是CAN線異常;第二步:準備測量下CAN線的電壓,于是就近選擇拔掉氮氧傳感器,用萬用表量了下CAN線電壓,CAN高2V左右,CAN低1.8V左右,顯然CAN高的電壓不對,簡單檢查了線路,沒發(fā)現(xiàn)磨破的地方;第三步:懷疑是其他CAN模塊故障影響,為確認故障點,逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊,看CAN線電壓是否恢復正常,結果并沒有改變;第四步:有點著急了,想再確認下線束的通斷,于是拔下電腦板端的插頭,直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷,發(fā)現(xiàn)CAN高線不通,又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線,結果是通的;第五步:根據(jù)線路走向,確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路,由于線束復雜,找出斷線的工作量較大,于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高,飛線試車,故障消除。