丁腈橡膠電纜比較耐老化,其缺點是加工性能較差,而且加工性能與普通電纜基本一致,因此很多人在研究橡膠的加工方法時都是先查看其產品的標簽,以保證其在正常使用情況下能繼續使用。丁腈橡膠電纜料是一種耐油特種測量電纜,耐高溫-40°C~500°C,其特點是耐磨性好、耐低溫性能優良,加工性能良好,隨著其結構中的丙腈橡膠類產品種類中的丙腈橡膠類產品的差別也比較大,其中丁腈橡膠主要可分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。丁腈橡膠是一種以順-1,4—-7或10,6—-16,3-33—-24,4-33—-24,5-36-36,6-36-24等五種,其它的要根據自己的要求來選用。氯丁橡膠電纜料生產設備主要有拉絲機、絞合機、擠出機、注塑機、硅橡膠護套機、硅橡膠護套機等。橡膠電纜料主要有:硅橡膠(electric cable;power cable)、銻-醋酸銅酸鋅酯、氟橡膠、硅橡膠、丁腈復合帶導套等。橡膠電纜料主要有:硅橡膠(electric cable)、陰極氟橡膠(cable)、氯丁橡膠(公害)、乙丙橡膠(EPR)、氯丁橡膠(CR)、硅橡膠(CR)、丁腈橡膠(CR)、鐵氟龍(FEP)、聚四氟乙烯(FEP)等。橡膠電纜被廣泛用于耐熱運輸、耐油、耐溶劑、耐紫外線、防水、阻燃、環保、速度快、·長期使用性能良好。

丁腈橡膠電纜具有較好的耐油性,其特性是耐老化性好,而且耐磨、耐低溫,此外,它還具有良好的耐低溫、耐酸堿及腐蝕性氣體、防水等性能。丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120°C的空氣中或在150°C的油中長期使用。它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能:NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1,2-恕丙烯酸酯共聚物,也是目前應用最廣的通用橡膠。丁腈橡膠中的丙稀單體可共聚成順式和反式,因此也被稱為“吸濕”(尤其是在低溫下,防機油、防老化)。擴展資料:經過丁腈橡膠的合成橡膠可分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。按用途不同可分為民用絕緣電線及民用電線、照明電線、特殊家用電線等。NBR中丙烯腈含量較高,但其性能較差,氟橡膠則優于丁腈橡膠。應用于多種耐油橡膠制品中,因為氟橡膠的耐油性能優異,特別是在甲醇、乙二醇、酯等水溶性溶液中也不占大多數的40%。

1芯95平方銅芯VV電纜的直徑是11毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為95，r為半徑，則r=√(95/3.14)，直徑等于11毫米。

定義不同；1、丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠，是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。

2、氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。黑色丁腈o型圈和黑色氟膠o型圈，可能從外表上看不出有什么太大的區別。對剛剛接觸橡膠密封件這塊的人，有幾種簡單的鑒別o型圈膠料的方法。1 比重量 同一種規格的o型圈，氟膠的o型圈要比丁腈的o型圈更重。2 燃燒。用打火機點燃o型圈，燒一會丁腈的o型圈就會燃燒起來，而氟膠則只是冒煙不會燃燒。

銅線的寬度和厚度不一樣。比如有3×15的就是3厘米厚15厘米寬。越薄的就越不好折彎 最好能調寬度和厚度的。折彎的角度是90度。最好是有帶動力的。

就是不用太多人力的工具。做法有兩種 一、用90度的彎頭直接做成90°； 二、電纜槽結合部位的兩端各切去45度，即可組合成90度 玻璃鋼電纜槽盒簡介：高速公路，鐵路用玻璃鋼電纜槽盒（又名玻璃鋼電纜管箱、聚酯玻纖電纜槽盒），采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強度新材料一次性壓制成型，產品具有保護電纜，絕緣性好，強度高，耐腐蝕，耐酸堿，抗老化，防火阻燃，環境適應性好（-50℃—60℃）無毒，無味，重量輕。

ZR-YJV銅芯一芯4平方電纜每米銅重量是0.07斤，銅的密度是8.9，則1x4x8.9x1=0.07斤。

1芯25平方銅芯電纜的直徑是5.64mm。根據圓面積公式S=πr2，S為25，r為半徑，則r=√(25/3.14)，直徑等于5.64mm。

是銅芯三芯95平方YJV22電纜。

240MM2鋁芯線每米重量=2.4cm2X100X2.56g/cm3(鋁的密度)=614.4克=0.6144公斤重量約340Kg 每100米鋁線（只算鋁芯）的重量為194.4Kg 外皮的重量，總重大約140Kg 換算成千米，大約3.4噸 計算公式如下 (720/1000000)*100*2700=194.40Kg 1000000mm2=1㎡ 2700為鋁的密度 100表示米數。

五芯95平方電纜，每千米重量為4820公斤，每米大概重量為4.8公斤左右95平方的裸銅電纜：95X1000X8.9=845.5克=0.8455公斤 其中1000是毫米，8.9是銅的比重。1、電纜通常是由幾根或幾組導線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內通電，外絕緣的特征。2、電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等等。它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成，用來連接電路、電器等。

丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五種。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在 150℃的油中長期使用。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能：NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1，2-焼基三種不同的鏈結構。典型的NBR結構中反式占約78%。由于NBR分子鏈結構中含有氰基，耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度，它的長期使用溫度為120oC，同時NBR具有良好的耐低溫性能，最低玻璃化溫度可達-55oC。NBR耐化學穩定性好，加工性能良好，隨著其結構中的丙煉腈含量其相對密度增大，硫化速度加快，拉伸強度性能提高，但回彈性能下降，耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場極化，因而介電性能下降，是半導體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低，分為超高、高、中高、中和低丙稀腈5類。生產方式分連續和間歇聚合法兩種。連續聚合法通常用于少品種和大生產量生產，消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產，聚合簽使用數量少，工程建設消耗高。目前為止，還看不出相互替代的趨勢。丁腈橡膠雖然具有優良的物理機械性和加工性能，但長期在在酸性汽油和高溫(150oC）環境中使用性能不如氟樣膠和丙稀酸酷 膠，為此德國公司，加拿大公司和日本公司開發出性能優異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外，還開發了具有極超耐寒性和高純度丁腈檢膠及梭基丁腈橡膠(XNBR)等。丁苯橡膠（SBR)，又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠品種之一。氯丁橡膠(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯為主要原料，通過均聚或共聚制得的一類彈性體。它的硫化膠強度高，塑性好，彈性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。

對許多物質粘著力強，耐燃性和耐磨性好，透氣性小。丁腈橡膠(NBR)是丁二烯與苯乙烯經乳液聚合所得的無規共聚物，其性能取決于丙烯腈的含量。丁腈橡膠能在常溫和較高溫度下耐飛機性或弱極性的油類、液體燃料和溶劑等，其耐受性隨丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡膠的缺點是耐候性較差。CR和NBR的性能各有千秋，且可以互補，很多情況下兩種橡膠可以并用以獲得更好的綜合性能。

5×150平方銅芯電纜600米含銅量為4005000克，銅的密度為8.9，則5×150×8.9×600=4005000克。

YJV-2芯185平方銅芯電纜的電流是416A；銅芯3x150+1x70平方電纜電流是370A。

2.5平方銅導線安全載流量為20A，也就是能帶動4.4千瓦的用電器一點問題都沒有，如果你要問最多承受多少千瓦的負載，目前還沒有確切的計算公式，因為要考慮散熱，用電時間，溫度穿管等等，用經驗法最多不超過6千瓦，最好在4.4千瓦以內。

普通電纜一般采用聚丙烯網狀填充繩，阻燃電纜有玻璃纖維繩，無機紙繩，橡膠電纜用的是麻繩填充，高壓電纜用的扇形填充條。

是銅芯YJV三芯95平方電纜。

機現在一般用YJV（交聯聚乙烯），以前用VV(聚乙烯)列現在基本已經淘汰煤礦屬防爆場合選ZR-YJV(阻燃交聯聚乙烯）埋采用YJV22（雙鋼帶鎧裝交聯聚乙烯）有沒有你需要的一種具體要多粗的電纜要看設備的容量來定。

丁苯橡膠（SBR)，又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠品種之一。

氯丁橡膠(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯為主要原料，通過均聚或共聚制得的一類彈性體。它的硫化膠強度高，塑性好，彈性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。對許多物質粘著力強，耐燃性和耐磨性好，透氣性小。

丁晴橡膠是一種合成橡膠，由丙烯腈與丁二烯單體聚合而成的共聚物，耐油性（尤其是烷烴油）好、耐磨性高、氣密性好、耐熱性好、粘接力強、耐老化性能較好等優點。缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性差，彈性稍低，不宜做絕緣材料。德國首先于1937年開始商業化生產。雖然丁腈橡膠的化學性質和物理性質隨著聚合物中氰基含量的變化而變化，但丁腈橡膠始終保持著抗油脂、汽油及其他溶劑溶解、腐蝕的特性。聚合物中氰基含量越高，其抗腐蝕性越強，同時彈性越差。丁腈橡膠被用于制造油料的輸送軟管、阻燃輸送帶。其次用于汽車工業的密封器件，以及耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料、核工業中用于制造防護手套。

氫化丁睛膠HNBR(Hydrogenate Nitrile) 氫化丁睛膠為丁睛膠中經由氫化后去除部份雙鏈，經氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁睛橡膠提高很多，耐油性與一般丁睛膠相近。一般使用溫度范圍為-25~150 ℃。優點：· 較丁睛膠擁有較佳的抗磨性· 具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮歪的特性· 在臭氧、陽光及其它的大氣狀況下具良好的抵抗性· 一般來說適用于洗衣或洗碗的清洗劑中缺點：· 不建議使用于醇類，酯類或是芳香族的溶液之中 · 空調制冷業，廣泛用于環保冷媒 R134a 系統中的密封件。· 汽車發動機系統密封件。

pvc一級防水材料，報價：14元/平方米。PVC一級防水材料的主要優點就是：材質比較輕、防水防潮，與我們日常見到的塑料不同的是，PVC還有阻燃隔熱的特點。PVC一級防水材料的缺點就是：耐高溫性不好，在較熱的環境中工作容易變形。新型pVC806橡膠防水材料，它的價格一般在8000元～10000元左右一噸。如果你買一袋20公斤左右的，那可以買一件，價格在為85元。新型PVC防水材料價格在50元一卷，它的特點是縱橫向拉力大、韌性強，并且非常的耐低溫，耐老化、耐紫外線、耐溫差變化，自愈力粘合等優點性能。

丁苯橡膠沒有毒，但一般避免食用。丁苯橡膠（SBR) 是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠之一。它是丁二烯與苯乙烯的無規共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域。